昨天下午，一架EC155型直升機從普陀山機場起飛昇空，“海島環飛”交旅融合項目由此正式投入運行。
據瞭解，2020年8月，普陀山機場嘗試“通航+旅遊”模式，推出“海島快巴”通航項目，開通了至嵊泗菜園、嵊泗枸杞、東極廟子湖等3條航線。今年是“海島快巴”常態化運行的第一年。截至今年10月底，該項目運營超過800班次，服務旅客超10000人次，飛行時間超過1000小時，已成爲海島交通出行的一個有效補充方式，提升了海島旅遊服務水平。
“作爲‘海島快巴’項目的延伸拓展，‘海島環飛’的推出，主要是看好低空觀光這一旅遊行業新寵的巨大市場潛力。”普陀山機場相關負責人表示，“海島環飛”立足於舟山海島的優勢特點，更加註重遊客的空中觀光體驗，讓遊客可以從空中慢慢欣賞山海美景和地標建築。
據介紹，目前“海島環飛”以普陀山機場—東極單趟折返航線爲主，全程約30分鐘，票價爲300～500元/人。每週末常態化安排飛行時刻，再此基礎上根據市場需求增加航次。後續還將引入更多種類的通用航空器，推出更多空中觀光航線及個性化定製化飛行服務產品，着力打造舟山海島旅遊新名片。
北市團膳公會和臺灣金針協會簽約，11月起，金針料理入校園學校午餐。圖/臺北市團膳公會提供
臺灣金針協會爲推廣金針產業發展，透過農業部農糧署計劃補助，舉行產銷履歷金針行銷暨合發表會。
臺灣地區的金針種植面積約565公頃，於花蓮玉里赤科山、富里六十石山，以及臺東太麻里金針山佔全國近9成，是金針種植最集中、栽培面積最廣三大鄉鎮，每年8、9月金針花季吸引數以萬計的遊客前往欣賞，帶動地方旅遊產業與經濟發展。
農糧署表示，金針是具有高度營養價值，富含蛋白質、糖類、維生素A、B1、B2、菸鹼酸、鈣、磷及鐵等的優質食材，非常適合推廣各式料理入菜，增進國人健康。
臺灣金針協會理事長蕭文龍表示，希望透過金針導入營養午餐，逐步提高雙北食用產銷履歷金針食材比例。
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北市餐盒食品商業同業公會理事長高嘉鴻表示，11月份已經開始於北市國中小導入產銷履歷金針製作而成的金針排骨湯，供應超過一萬名學童享用，共計於14所學校供餐。
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雙方及校方與農糧署見證下，簽訂合作備忘錄，宣示將共同推廣如此優質的產銷履歷金針至更多雙北校園營養午餐餐點內，讓更多學童透過吃好食，認識產銷履歷金針的安心與美味。
新竹市府宣佈，本月31日起「國中小、高中職校園周邊人行道、校門口及家長等候區全面禁菸。記者王駿傑／攝影
據國民健康署2019年青少年吸菸行爲調查顯示，學校二手菸暴露率在國中生部分，新竹市平均爲6.4%略高於全國平均5.4%，依過往經驗，即使學校全面禁菸，菸害仍好發於校園周遭角落或出入口；對此，市府今年除擴大禁菸範圍，將58所校園周邊人行道全面禁菸新增至60所，今也宣佈31日起「國中小、高中職校園周邊人行道、校門口及家長等候區全面禁菸。
高虹安指出，竹市自2013年起已公告58所校園周邊人行道全面禁菸，考量校門口及家長等候區爲師生及家長經常出入的重要戶外公共場所，今年擴大禁菸範圍新增至60所校園，除公告周邊人行道全面禁菸外，也將校門口及家長等候區納入禁菸範圍。
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另外，市府也會設置禁菸標示牌，並結合校方人員及無煙志工加強巡查宣導及勸阻吸菸行爲人，不僅減少師生遭受二手菸危害，亦可降低附近居民受到煙的危害，希望替7萬名師生營造「無煙校園」的學習環境。
衛生局表示，國民健康署2019年青少年吸菸行爲調查顯示，學校二手菸暴露率在國中生部分竹市略高於全國平均；高中職學生部分，全國平均12.2%、竹市爲10.7%，較全國低。
爲保障學童的健康權，遠離二手菸害，31日起竹市「國中小、高中職校園周邊人行道、校門口及家長等候區全面禁菸，宣導期5個月，自10月31日起于禁止場所內吸菸，違者將依菸害防制法第40條第2項規定處最高1萬元罰鍰，衛生局將與警方配合取締開罰，呼籲有吸菸習慣的民衆請勿于禁煙場所吸菸，共同守護學童健康。
衛生局提醒，吸菸會造成缺血性心臟病、腦血管疾病、下呼吸道感染、慢性阻塞性肺疾病、結核病、氣管支氣管肺部癌症等，不僅危害自身健康，二手菸也會影響其他民衆的健康權益，呼籲有吸菸習慣的民衆，利用竹市二代戒菸合約醫療院所，或撥打戒菸免費專線「0800-636363」，由專人幫助脫離煙癮。
※ 提醒您：抽菸，有礙健康
新竹市府宣佈，本月31日起「國中小、高中職校園周邊人行道、校門口及家長等候區全面禁菸，宣導期5個月，違者將依菸害防制法第40條第2項規定處最高1萬元罰鍰。記者王駿傑／攝影
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關於臺東池上腳踏車
圍繞在臺東池上的鄉野田間，感受微風徐徐吹來，在視野開闊的田野中間享受騎乘的快感，除了能更親身體驗臺東的在地文化，還能用雙腳走訪池上各地景點及美食，來一趟深入的綠色環保之旅，就從徐行縱谷電輔車開始吧！
▲臺東池上腳踏車攻略。
（圖／Tripbaa趣吧！達人帶路）
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如果您不想自己的規劃池上單車旅程，也可以考慮參與安排好行程的旅行套裝。臺東池上有半日輕鬆遊，或者一日深度遊的行程安排，你也可以根據喜好選擇適合你的行程。
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▲花蓮臺東單車道懶人包。單車地圖（圖／
Tripbaa趣吧！旅遊平臺）
臺東池上單車路線景點
▲臺東池上單車景點—伯朗大道。
（圖／inrong516, Instagram)
伯朗大道的故事都與廣告有關! 它正式的名稱爲錦新三號道路，因伯朗咖啡在此拍攝了一支很美的廣告而聞名。伯朗大道兩旁兩旁有一望無際綠油油的稻田，真的就像看到一幅畫！不少人也會選擇單車遊伯朗大道，如果你已經租用了電輔車，這個租車步驟就可以直接跳過嘍～
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▲臺東池上單車景點—池上大坡池。
（圖／yizhenmaygo, Instagram)
大坡池，原名大陂池，曾以「池上垂綸」的名稱列爲臺東十景之一，大坡池爲臺灣台東縣池上鄉的一個天然湖泊。池域約28公頃，可以騎單車漫遊湖畔，沿着池畔騎行真的超美！
▲池上單車景點——錦園洗衣亭。
（圖／
james_yang101, Instagram)
在以錢的臺東，婦女在溝渠邊洗衣通常一邊閒話家常，宛如農村俱樂部。至今，池上保留傳統生活，公共洗衣亭隨處可見，許多人仍在溝渠洗衣，錦園洗衣亭原爲當地婦女洗衣地，現在經藝術家改造成爲觀光景點。一樓有涼水，不少遊客喜歡在此化身洗衣婆擺拍，也可光腳下去泡水消暑一下~
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▲臺東池上單車景點——池上穀倉藝術館。
（圖／
sosorecording, Instagram)
池上穀倉藝術館於2017年底開幕，於2019年獲得遠東建築獎–舊屋改造特別獎」首獎及業主獎，從老穀倉到藝術館，池上穀倉藝術館盛載着農村歲月和鄉親記憶，是臺灣好基金會在池上生根落戶的承諾。藝術館不只是藝術家創作的展示空間，更是與鄉親交流及推廣藝術教育的平臺，而來到池上的旅人在一天行腳之後，也可以在藝術館休憩，靜靜欣賞藝術家的作品。
▲臺東池上單車景點—池上多力米故事館。
（圖／
nanajan77, Instagram)
多力米故事館想知道池上米爲什麼好吃？爲什麼叫做多力米？如何煮出好吃的飯？那就來造訪多力米故事館吧！從過去，農民步步踏出實在，滴滴汗入辛勞。到現在透過多力米故事館的呈現，將百年稻香底蘊的記憶，帶給大家。館內可自由參觀，但團體導覽採事先預約。
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臺東池上單車路線美食
▲臺東池上單車路線美食—水也上居（米的舒芙蕾）
（圖／
bear.lovefood, Instagram)
有吃過用米做的舒芙蕾嗎？池上的水也上居以米取代麥，研發出米吐司、米舒芙蕾等品項，除了宣傳臺東池上在地的米文化，在餐點上也能看見店家的用心。店內的裝潢多以木製爲主，且有許多唱片、吉他等音樂相關的擺設，打卡也很有感覺～店家距離池上火車站步行約10分鐘左右，十分方便！
▲臺東池上單車路線美食—池上樂米燒。
（圖／
orangeyo.foodie, Instagram)
臺東池上的美食「樂米燒」選用池上有機米手作的純米蛋糕，以糙米爲主，主打健康、有機、天然、營養的美食，好吃又含有豐富的膳食纖維！池上樂米燒的價格在35元到40元之間浮動，比一般的車輪餅稍大，非常適合騎完單車後，作爲下午茶小點心～
▲臺東池上單車路線美食—池上福原豆腐店。
入門才是王道？Volkswagen傳將於北美市場推低於35,000美元的電動車！
（圖／
__y1ena, Instagram)
池上福原豆腐店的名物不少得香炸豆腐，你也可以選擇辣度，讓豆腐更惹味。除了鹹的，店內還有甜品豆花一次滿足你愛甜的胃。豆花更具有創意的山葵醬油豆花口味，微甜微嗆的味道，真的值得你去試試！如果不喜歡「奇怪」口味的，你也可以選擇比較傳統的黑糖薑母豆花～
▲臺東池上單車路線美食—大池豆皮店。
（圖／
delicacies_foodsharing, Instagram)
池上手工豆皮老店，許多在地人選擇的早餐首選，專門販售特製豆包及豆製品，是晚來就吃不到的超人氣排隊美食。 不少吃過食客都說外酥內軟的柴燒豆皮非常好吃，秘訣是加辣沾着醬油膏！店家還會開放讓你看豆皮製程，也讓食客盡情拍攝打卡，早點去排隊吧！
▲臺東池上單車景點—池上豆之間。
（圖／
bear.lovefood, Instagram)
池上農會直銷驛站將閒置數10年的老穀倉改造成文青餐廳，其中西側及北側爲藝術家彩繪作品，內部以工業風設計，改裝後變得超文青，和一般的農會刻板印象。池上鄉農會和農民又創立了「豆之間」主題餐廳。如果想要嚐到池上出產的都產品，以及想要買一堆當地的伴手禮，池上農會就是您必逛的地方了！
關於徐行縱谷單車
▲徐行縱谷~花東
單車。電輔車比較圖
（圖／Tripbaa趣吧！旅遊平臺）
徐行臺灣花東縱谷～感受部落人文與山海自然之美～而電動輔助自行車將成爲您深度走訪花蓮和臺東的最佳載具！這是一種節能減碳的旅遊方式，透過這樣的方式，您不僅可以享受旅遊帶來的樂趣，同時也能爲維護花東的自然環境盡一份心力。
E-bike電輔車，正式名稱爲『電動輔助自行車』，外型和一般自行車相同，有腳可以踏踩的，是以人力爲主，電力爲輔；需要透過自己踩動踏板在騎車的時後會提供動力的輔助，讓你在長時間長距離的騎行下，也不需擔心自己的體力，爬坡也變得省力許多！
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新北市議員陳偉傑的爭取淡水國中大型觸控式螢幕，今年完成增設11個班級的觸屏設備。 圖／紅樹林有線電視提供
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新北市教育數位化邁入「數位優化」階段，從大學、國高中到國小甚至是幼兒園，從去年開始教室裡面都改成使用大型觸控螢幕面板，取代光線不足的投影設備來進行教學，新北市淡水區淡水國中上個學期還差11個班級沒有大型觸控式螢幕，有部份教室缺乏設備，因此透過新北市議員陳偉傑的爭取，今年完成增設11個班級的觸屏設備。
新北市議員陳偉傑表示，數位教育正式啓動的「數位轉型」階段，更強調軟硬體的結合、加速充實線上資源，而這次替換所有班級教室投影設備，安裝86吋觸屏電視，除了改善過往投影明度不足的問題之外，更能夠順暢地搭配平板有效活化教師教學，提升學生學習互動。
淡水國中校長王潔雯表示，今年感謝偉傑議員協助淡水國中，原本只剩下七年級11個班，現在都補足的觸控式屏幕，讓學校達成班班有觸屏，也讓學生都能夠擁有最流暢清晰的視覺體驗，達到學習數位化，校園智慧化的多元學習。
臺南市天主教聖功女中應屆畢業生高鈺婷，錄取加州大學聖地牙哥分校政治系國際關係組。圖／聖功女中提供
臺南市天主教聖功女中今年有近5成學生如願登上臺清交成或國立大學，其中有2名學生的選擇相當引人注目，高鈺婷錄取加州大學聖地牙哥分校政治系國際關係組，楊靚林選擇就讀臺大哲學系。校長鄭麗蓉認爲，她們不僅挑戰傳統明星校系光環的思維，更展現女性自我價值的光芒。
鄭麗蓉表示，高鈺婷就讀聖功女中初中部時，擔任班長與國文小老師，認真負責的態度令初中導師印象深刻。畢業後以優異成績選擇直升高中部，更充分發揮她的語文與領導長才；不僅擔任模擬聯合國社團的社長，並代表學校參加全國南區英語演講比賽獲得佳作。高鈺婷對同學十分友愛，常利用課餘時間主動幫補考同學提示重點，這樣的友愛精神讓同學感動也點滴在心，連續2年被推舉爲校園核心價值楷模。
高鈺婷始終堅持自己的夢想，自我期許很高，學測後申請到臺大政治系，雖然這是她的首選，但內心深處卻有振翅遨翔的企盼。鄭麗蓉說，就在疫情陰霾籠罩全球時，州大學聖地牙哥分校稍來好消息，以優異表現錄取政治系國際關係組，遼闊的天空已然出現。
和高鈺婷同班的楊靚林也是一個追求自我理想的文藝少女，面對不少人質疑他以高分選擇臺大哲學系時，她表示選擇臺大哲學系是完成自己一直以來的夢想，之所以想就讀哲學系是希望能夠了解人類從以前到現在的思想脈絡，雖然一般人會認爲哲學系的出路不廣，但喜歡閱讀及思考的她，毫無懸念地選填心中的第一志願。
隨着開學，明年初學測又近了，鄭麗蓉也以應屆畢業生優異的表現勉勵學生。她表示，在聖功女中全人教育下，引導學生探索自己的價值與方向，就是希望讓每位學生都能昂首闊步走入屬於自己的陽光天地中。
分科測驗化學／分析推理題多、跨生物考科入題 「中間偏難」高層次思考決勝
大學入學分科測驗今天上午考物理、化學。記者鄭惠仁／翻攝
111學年度分科測驗考試於今日（7/11）登場，第一天依序應考物理、化學、數學甲、生物四考科。臺北市高中化學科教師羣分析，今年試卷「中間偏難」，跨章節考科多、分析推理題型增加，課綱實驗內容少但探究與實作題型比例增，更要求學生花時間思考圖表與文字資訊、統合知識概念。
臺北市高中化學科教師羣提供今年分科測驗化學科分析。教師解題羣表示，今年化學跨章節概念多，計算題數適中但分析推理題型比重增加，代表學生除了要熟讀課本，還要靈活運用知識解決科學探究問題，評估今年中間偏難。
至於試題特色上，教師羣指出，今年考題章節分配平均，並無過度艱難和強調背誦的試題，其中又以圖表題、推理題大幅增加，可以有效檢驗出學生的圖表解讀與分析能力。另外，如18至19題論及開發新抗生素議題則是化學、生物跨科試題，建議學生可多連結、統合不同學科與知識。
解題教師成員、建中教師趙君傑談到，今年探究題型比例約達33%較去年高，課綱實驗的內容較少，但應能鼓勵高中探究與實作課正常發展，並藉藉此養成學生實驗統合分析、邏輯思考能力。考題整體而言更靈活，計算不繁瑣，但要求學生花時間思考圖表與文字資訊、統合知識概念，相較於指考偏計算和實驗操作已有不同。
趙君傑表示，過去化學考科難易度起伏不大，今年仍以學科知識爲本，但將思考層次提升到另一個層級，若考生善於思考分析、資訊統整會較有利，也是未來可養成的方向。
大考中心亦提供闈內教師和試考生意見。闈內教師認爲，今年化學科注重應用面，試題基本題、知識運用題交融，如第7題考耳溫槍，28至30題則爲奎寧藥物結構分析，都和生活相結合。
另外，今年試題包括單選、多選以及填充和非選題，闈內教師分析，考生需靈活轉換思緒適應考題變化，但整份考題側重觀念無複雜計算，計算題約6題多是簡單計算，第7題甚至直接給予考生計算公式，要求考生無需強記公式能夠加以應用纔是重點。
闈內教師也說，化學科計算題少但重觀念統整，如第14題探討實驗誤差來源，考生需推敲每個步驟才能得到答案；27題則要學生平衡化學反應式，屬於較高層次思考，考驗學生抓出重點、快速解題的能力。試考生則認爲考題中規中矩，只要熟讀選修化學應不難，難易度適中。
18至19題論及開發新抗生素議題則是化學、生物跨科試題。圖／翻攝自大考中心
新華網福州２月２５日電（記者胡蘇）來自福建省交通運輸廳港航局的消息，今年春運期間，閩臺海上客運量穩步增長，共運營１８１５航次，運送旅客約１６．６萬人次，同比增長約５．７％。
受益於春節期間良好天氣、“兩馬鬧元宵”活動順利舉辦等因素，今年春運期間通過水路客運航線往來兩岸的遊客明顯增多。
春運期間，“小三通”客運航線共運送旅客１５．３萬人次，同比增長４．８％。其中，“廈金航線”運送旅客１３．３萬人次，同比增長約３％；“泉金航線”運送旅客約１．４萬人次，同比增長約２３％；“兩馬航線”運送旅客約０．６萬人次，同比增長約１１％。
閩臺直航客滾運輸共運送旅客１．３萬人次，同比增長約２４％。其中，“海峽號”運送旅客約１．２６萬人次；“中遠之星”輪因停航檢修，春運期間只運營５航次，運送旅客３９１人。
另據港航局消息，今年４月起“海峽號”將執行新的航班計劃，增加週一“平潭－臺北”航班；調整後的航班計劃爲：每週一、三、六執航“平潭－臺北”航線，每週二、四、五執航“平潭－臺中”航線。
(原標題：春運期間閩臺海上客運旅客逾16萬人次)
非洲青年駐華代表團團長門杜
今年7月，喀麥隆青年門杜從北京大學國際關係學院畢業，獲得博士學位。畢業典禮上，門杜想起10年前第一次學中文的情形。如今，他已是個“中國通”，不僅到過中國的很多城市鄉村，還創立了中非青年聯合會……
“共建‘一帶一路’倡議讓我與中國結緣，改變了我的一生！”門杜說。
打開一扇瞭解中國的大門
2013年，門杜結束德國留學生涯，回到喀麥隆。時值共建“一帶一路”倡議提出不久，家鄉隨處可見中國承建的基礎設施項目。這讓門杜好奇：中國究竟是一個怎樣的國家？他隨即報名一所本地孔子學院，從學中文開始，瞭解這個“素未謀面”卻又“到處可見”的國家。
2015年1月，漢語已經相當流利的門杜下定決心：申請留學中國，親身感受這個嚮往已久的國家。經過近一年的準備，2015年底，門杜如願以償踏上中國土地，來到北京大學。
“只有身在中國，才能更深切地瞭解中國。”門杜告訴記者，他經常參加社會實踐和公益活動，結識中國朋友，見證中國社會的發展進步。
在北大，門杜選修的是國際政治和非洲研究課程。其中，他對有關共建“一帶一路”倡議的內容最感興趣。“這些年，我調研了許多參與‘一帶一路’建設的中國企業，逐漸理解這一倡議的深刻內涵。‘一帶一路’改變了非洲面貌，更給當地社會帶來了發展機遇，不少非洲青年通過培訓學到技術和管理經驗，實現了自己的人生夢想。”門杜說。
2018年，中喀簽署共建“一帶一路”合作文件，門杜很振奮，“共建‘一帶一路’倡議爲我打開一扇瞭解中國的大門，也爲兩國發展和青年交流創造了更寬廣的天地。”
把中國經驗帶回非洲
“共建‘一帶一路’倡議和非盟《2063年議程》十分契合，通過參與共建‘一帶一路’、加強中非合作，非洲能夠汲取中國的優秀經驗，實現自己的發展目標。”門杜介紹，留學期間，他專門奔赴山西、寧夏、貴州等地鄉村，探訪當地基層治理和脫貧攻堅情況，希望對非洲減貧有所幫助。
門杜向記者細數在中國基層的所見所聞：在山西興縣沙壕村，他觀察當地通過非遺剪紙實現脫貧的鮮活事例；在寧夏永寧縣，他看到乾旱地區大力發展葡萄產業致富；在貴州遵義市，他協助當地農民易地搬遷，瞭解醫療保障制度。
每到一處，門杜都會總結相關經驗，將其翻譯成非洲當地語言，分享給非洲的青年朋友以及非洲媒體、智庫、研究機構等平臺，讓他們對中國有新的認識，也給當地應對發展挑戰提供啓發。
用青年力量深化中非合作
共建“一帶一路”倡議下，中非合作愈加深入，越來越多的非洲青年來到中國學習工作，中國已成爲非洲第二大留學國。
看到中非青年之間日益緊密的溝通需要，擔任非洲青年駐華代表團團長的門杜積極聯絡，於2018年作爲聯合創始人建立了中非青年聯合會。
“許多非洲青年在中國學成歸國後，十分盼望用自己的才能參與中非合作交流。”門杜說，中非青年聯合會將有中國留學經歷的非洲青年聚攏起來，通過舉辦“中國角”“非洲角”、爲非洲青年與中企牽橋搭線等方式，持續深化雙方青年的聯繫。
據悉，中非青年聯合會成立以來，已在中國和非洲各地舉辦上千場青年交流活動，讓非洲青年讀懂中國，也讓中國青年讀懂非洲，不少中非青年藉此契機成爲摯友。
“非洲有句古老的諺語，‘獨行快，衆行遠’。共建‘一帶一路’倡議讓中非青年緊密相連，我們一起努力、攜手並進，不僅可以走得更快，也可以走得更遠。”門杜的話語中滿是憧憬。
明年起大學指考更名分科測驗，大學招聯會八月呼應外界計分太過粗略的意見，調整爲每科六十級分，並增加分發入學同分參酌比序項目，避免超額錄取。部分師生仍不滿意，昨天在立法院舉行的公聽會建議每科以一百分計，或加入ＰＲ值計分；立委則建議暫緩一年上路。
大學招聯會執行秘書王文俊指出，六十級分制度已拍板，不會再改變。教育部次長劉孟奇也說，級分制是爲落實科科等值、避免考生分分計較的多元入學精神，每科六十級分也不會導致超額錄取，建議維持現制。
分科測驗上月才調整計分，從四十五級分改爲六十級分，立法院教育及文化委員會指民衆仍有疑慮，昨舉行公聽會蒐集各界意見。臺北市建國中學校長徐建國主張應採每科一到一百分的「百分制」，以原始分數而非級分來計分。
柯文哲提2030再生能源占比3成 经济部：应积极发展、避免片段批评
徐建國說，雖然國內社區高中學生較多，明星高中報名分科測驗比率通常較高，如建中有六成學生報考。若把原始成績轉成級分恐失真，希望計分制度能以多數考生需求爲主。
長期關注考試招生議題的臺灣大學電資學院院長張耀文建議比照國外，將既有級分制結合目前國中會考使用的ＰＲ值，必能提升計分穩定性與公平性。
代表學生的臺灣青年民主協會理事長張育萌指出，無論級分制、百分制，這些政策鮮少邀學生討論。教育部常說「新制度能幫學生減壓」，學生不禁反問「教育部要不要自己來測試壓力？」呼籲傾聽學生心聲。
全國教師工會總聯合會高中職委員會主委張瓊方說，相關制度四年前就拍板，部分民衆仍不熟悉，建議政府勤加宣導新制。立委陳椒華等人認爲民衆對新制存疑，建議暫緩一年上路。
教育部強調重視各界回饋，已請招聯會對高中端師生、家長說明分科測驗採級分制理念，並儘早公告大學分發入學改採級分制後的校系錄取門檻模擬資料，以利高中輔導工作。