坍塌的Silkyari隧道。 圖／法新社
【2023. 11. 29 印度】
印度隧道坍塌的奇蹟救援：41名礦工受困17天全員生還
「衝破岩層，41人劫後餘生。」印度北阿坎德邦（Uttarakhand）日前發生隧道坍塌意外，41名礦工受困長達17天，終於在11月28日被救出。爲救出工人，救援隊採取多種方案，包括垂直鑽探和建立逃生通道，最後成功將一根逃生管道推入近60公尺深度，加上人力挖掘5公尺長的「鼠洞」，將被困工人全數平安救出，獲救者身體狀況大致健康。此救援行動在印度受高度關注，印度總統穆爾穆（Droupadi Murmu）就表示，爲工人獲救而高興且欣慰；而在救援行動完成後，印度政府也將開始調查隧道坍塌主因。
位於北阿坎德邦烏塔卡西縣（Uttarkashi）的Silkyari隧道，在排燈節期間的11月12日發生坍塌，41名礦工被困；爲了救出這羣礦工，當地展開馬拉松式的救援行動，救援重點在於建立能夠讓受困礦工安全離開隧道的逃生通道，以及在建立通道的過程中力保工人有氧氣、飲食、飲水供應。
起初在救援行動的第2天，救援人員以一條約120公分長的管子輸送乾糧、並提供氧氣，作爲被困礦工的「生命線」，也首次與被困礦工進行溝通；而救援首日所進行，爲穩固隧道結構，救援隊進行噴射混凝土工法，但在第2天就因碎石掉落而停止。
至第3日，救援隊開始連日的機器鑽孔工作，中間爲防工程導致隧道內更多部分塌落，一度暫停鑽探，其後在第7日決定採取多種方案，包括垂直鑽探和建立逃生通道。到了第10日，救援隊利用將醫用內視鏡攝影機推入管道內的方式，才首次見到被困礦工的身影（此前依靠對講機溝通）；隨着鑽探工作進行，逃生管道也愈推愈深入，第11日時已達45公尺深度，足以爲被困礦工送進多日以來的第一頓熱食。
鑽探工作進行至第13日，由於接連撞到硬物，改採混合方法，由參與救援的工人手動清除碎石，爲螺旋鑽機開路；到了第16日，最後由24名傳統礦工用手持鑽機挖「鼠洞」（rat-hole）的方式，清除了最後5公尺的碎石，在第17日終於成功讓被困礦工通過推入深度約60公尺的逃生管道，一一獲救。
受困礦工被救出後，等候在隧道外多時的親友和當地居民旋即報以熱烈歡呼、送上鮮花花環，以及放鞭炮、分送糖果來慶祝。隨後，受困礦工被送往約30公里外的醫院進行檢查和觀察，北阿坎德邦首席部長達米（Pushkar Singh Dhami）29日表示工人健康狀態大抵良好，無一人有危急狀況。
一名救援人員向《BBC》表示：
「當我們衝破最後一部分的那一刻，隧道內爆發出幸福感。」
北阿坎德邦政府也發表聲明：
「感謝科學和神，救援取得了成功。」
爲了救出這羣礦工，當地展開馬拉松式的救援行動。 圖／路透社
印度總統穆爾穆也在Twitter（現更名X）上表示：
救援行動在印度受到非常廣泛的關注，而在被困礦工救出後，印度政府也將開始調查爲何Silkyari隧道會坍塌；北阿坎德邦位於印度北部，北面與西藏接壤，東鄰尼泊爾，80%土地爲喜馬拉雅山脈和冰川，是恆河支流亞穆納河的發源地，Silkyari隧道則是印度重大建設計劃——Char Dham計劃的一部分，該計劃預算高達15億美元，要蓋出雙車道高速公路，連結喜馬拉雅山和北阿坎德邦的印度教聖地博德里那特（Badrinath）。
但是，該地區本就是喜馬拉雅山地殼活動的活躍地帶，曾有發生規模7.8強震的歷史，地形也相當脆弱，Char Dham計劃的快速施工，早已引起環保人士和當地居民非議，擔心引發更頻繁的山崩、坍塌等情形，此次Silkyari隧道坍塌意外也讓許多當地人懷疑原因是Char Dham計劃的影響。
自動駕駛非萬能！「6種路況」車禍風險高 達人籲：不能完全依賴輔助駕駛
在隧道外等候的救護車。 圖／法新社
